Das Funktionsprinzip

Züge sind energieeffizient und gut elektrifizierbar und spielen daher eine wichtige Rolle bei der Entkarbonisierung des Verkehrs.

Angesichts der erwarteten zusätzlichen Verlagerung des Personen- und Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene dürften sich der Schienenverkehr und der damit verbundene Energiebedarf bis 2050 ungefähr verdoppeln.

Da die Verlegung von Bahn-Oberleitungen aus wirtschaftlicher Sicht nicht immer sinnvoll ist, stellen batteriebetriebene Züge und Lokomotiven eine perfekte Alternative dar. Batteriebetriebene Züge sind Diesellokomotiven in Sachen Energieeffizienz deutlich überlegen – und unabhängig von den Haltepunkten oder Strecken setzen sie keine Schadstoffemissionen frei.

• 20 % des Schienenverkehrs in Europa entfällt auf Diesellokomotiven
• 35 % des Schienennetzes in Deutschland, 62 % in Großbritannien und 42 % in Frankreich sind nicht elektrifiziert
• Kosten für die Überholung von Fahrleitungen in Westeuropa > 800.000 €
• 2/3 der nicht elektrifizierten Abschnitte sind in Deutschland kürzer als 70 km = 95 % des gesamten Netzes können mit Elektrotriebzügen und batterieelektrischen Triebzügen unter Nutzung bestehender Technologien abgedeckt werden
• Verschiedene Studien zeigen, dass batterieelektrische Züge im Hinblick auf die Gesamtbetriebskosten die beste Lösung sind, um Dieseltriebfahrzeuge zu ersetzen

Leclanché Batteriesysteme für Schienenfahrzeuge

Das INT-53 Energy-Batteriesystem ist eine modulare und skalierbare Li-Ionen-Lösung für den Einsatz in Zügen, die auf teilweise oder vollständig nicht elektrifizierten Bahnstrecken fahren.

Unser Batteriesystem für Schienenfahrzeuge wurde nach den höchsten Sicherheitsstandards entwickelt und umfasst von der Zelle bis zum Batteriepack verschiedene bewährte Lösungen, darunter auch mehrschichtige Gehäuse, um etwaige thermische Störungen zu mindern.

Die Schutzart IP65 gewährleistet unter allen Umgebungsbedingungen einen zuverlässigen Betrieb der INT-53 Energy-Zugbatteriepacks. Sie können in Reihe geschaltet werden, um ein System mit Spannungen von bis zu 1100 Volt und beliebiger Kapazität zu bilden.

Vorteile des Leclanché Batteriesystems

• Kohlenstofffreie Mobilität
• Erhebliche Einsparungen bei der Wartung
• Geräuschreduzierter Betrieb (typischerweise 50 % leiser als Dieselzüge)
• Langlebige Batteriesysteme
• Investition in eine nachhaltige Zukunft
• Kraftstoffeinsparungen von 30 bis 50 % bei Einsatz in Diesel-Batterie Hybridzügen

Durch das einzigartige Design der Leclanché Zugbatteriepacks sind wir in der Lage, die Anforderungen von Bahnkunden unabhängig von der erforderlichen Größe, Kraft, Leistung oder Sicherheit oder dem geforderten Schnellladungs- und Nutzungsprofil zu erfüllen.